衡量汽车强国的指标，轮减露呈不仅看出口数量，还要看出口的价值含量；不仅要算本国汽车出口量，还要算本国车企在海外属地产销量。
冷静之下，税降中国汽车出口高质量发展之路还任重道远。
《中国经营报》：费政数据显示，费政2023年中国汽车出口达491万辆，同比增长%，有望成为全球第一？我们该如何清醒理性看待这一成绩？应该提升的是什么？许海东：中国汽车出口表现越来越亮眼，这是中国汽车高质量发展的硕果。
但我们需要理性地认识到，策细一个国家的汽车出口数量是按照属地原则来统计，其中也包含了外资品牌在当地生产然后出口的汽车数量。
节披所以不能简单地把汽车出口数量作为评判标准。
实际上，大特中国汽车全球化步伐较晚，近年来才大规模地走向国际市场，中企的海外布局和技术输出也刚刚开始。